Brazo de carga inferior para gasolina y diésel
El brazo de carga inferior para gasolina y diésel es un sistema de transferencia de circuito cerrado-de carga inferior-diseñado específicamente para productos derivados del petróleo livianos, como gasolina y diésel. Sus principales ventajas residen en cero emisiones fugitivas, mayor seguridad y alta eficiencia; Se utiliza ampliamente en operaciones de carga de camiones cisterna en depósitos de petróleo, gasolineras e instalaciones petroquímicas.
Instalado a nivel del suelo o en una plataforma de carga, el sistema se conecta a la interfaz inferior de un camión cisterna a través de una válvula-de ruptura seca o un acoplador API, lo que permite la transferencia-de circuito cerrado de las fases líquida y de vapor-reemplazando así los métodos de carga tradicionales-con escotilla abierta-.
Estructura principal: brazo interior, brazo exterior, juntas giratorias (4 a 5 unidades, con sellos primarios de PTFE), mecanismo de equilibrio (asistido por resorte- o hidráulico-) y columna de soporte.
Componentes clave del terminal: válvula de rotura-seca (para fase líquida; cierre automático-y antigoteo-), acoplamiento de ruptura (para desconexión de emergencia) y acoplador de recuperación de vapor (para capturar vapores de aceite).
Materiales: Las tuberías son predominantemente de acero al carbono; los anillos interiores de la junta giratoria están construidos con acero inoxidable 304; y los sellos primarios utilizan materiales PTFE o FKM, seleccionados para adaptarse a las propiedades fisicoquímicas específicas de los productos derivados del petróleo manipulados.
Parámetros clave
Diámetro nominal: normalmente DN100 para líneas de líquido y vapor, con capacidad para caudales de 20 a 50 m³/h; Hay disponibles diámetros más grandes (DN125–150) como opción para aplicaciones de alto-flujo.
Presión: La presión de funcionamiento oscila entre 0,6 y 2,5 MPa; La presión de diseño suele ser mayor o igual a 2,5 MPa.
Temperatura: temperatura ambiente de hasta 80 grados.
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