Bomba Adblue (Dispensador de Urea)
Pump Adblue es un dispositivo especial de llenado y dosificación de solución de urea (AdBlue/DEF), diseñado exclusivamente para los sistemas de escape SCR de vehículos diésel. Sus componentes principales incluyen una bomba-resistente a la corrosión, un sistema de medición de alta-precisión y una unidad de control inteligente, que cumple con la norma ISO 22241 para pureza y medición.
I. Definición básica y aplicación
AdBlue: una solución de urea acuosa de alta-pureza del 32,5 % que se utiliza en sistemas SCR para reducir las emisiones de NOₓ. Es obligatorio para los vehículos diésel que cumplan con los estándares de emisiones China IV / Euro IV o superiores.
Bomba Adblue: una unidad de bomba de repostaje dedicada. El uso de bombas de combustible comunes está estrictamente prohibido (la urea es corrosiva y propensa a la cristalización, y la contaminación dañará el sistema SCR).
Aplicación: Utilizado en gasolineras, parques logísticos, flotas de vehículos, puertos, etc., para llenado de urea para camiones, autobuses, maquinaria de construcción y barcos, con funciones de medición precisa, anti-contaminación y anti-cristalización.
II. Estructura central (tipo dividido/integrado)
1. Bomba de llenado (componente principal)
Tipo: bomba de diafragma, bomba de engranajes, bomba de émbolo (autocebante, resistente a la corrosión por urea).
Material: acero inoxidable 316L, plásticos de ingeniería, sellos de teflón; No se permiten cobre, zinc ni aluminio (para evitar reacciones químicas).
Presión: 0,3–0,6 MPa, caudal 10–60 L/min.
Anti-congelación: los modelos para las regiones del norte están equipados con calefacción/rastreo para evitar la cristalización por debajo de -11 grados.
2. Medición y Control
Medidor de flujo: medidor de flujo de turbina/engranaje ovalado, precisión ±0,3%–±0,5%, con compensación de temperatura (la densidad de urea varía con la temperatura).
Placa base de control: admite volumen-fijo/cantidad-fija/reabastecimiento de combustible gratuito, auto-bloqueo para evitar manipulaciones y admite pago con tarjeta/pago con código QR/pago en efectivo.
Filtración: Filtración de tres-etapas (filtración gruesa → filtración fina → filtración terminal) para proteger los inyectores SCR.
3. Componentes terminales
Boquilla: Equipada con válvula-de cierre, función anti-goteo y protección contra roturas.
Tubería: Tubería especial para urea con válvula de retención y mirilla (para comprobar si hay burbujas de aire).
Gabinete: exterior a prueba de lluvia, polvo y explosiones-(opcional).
III. Proceso de operación (control de bucle-cerrado)
Inserte la boquilla → sensor de disparo → autoinspección-del sistema.
El motor arranca → bomba auto-cebada → filtración de tres-etapas → acumulación de presión-(0,3–0,6 MPa).
Medición en tiempo real-por caudalímetro → compensación de temperatura → visualización/facturación.
Detenga la bomba automáticamente cuando se alcance el volumen establecido → reflujo de la tubería para evitar goteos.
Saque la boquilla → operación completada, datos cargados en segundo plano.
