Conozca más sobre el brazo de carga de GNL
El brazo de carga de gas natural licuado (GNL) es un dispositivo especializado diseñado para la carga y descarga de gas natural licuado (GNL) criogénico, almacenado a -162 grados bajo presión atmosférica. Conecta principalmente tanques de almacenamiento de GNL (o camiones cisterna, barcos) con vehículos de transporte, lo que permite la transferencia cerrada de gas natural licuado criogénico. Debido a las características del GNL de temperatura ultrabaja, fácil vaporización, inflamabilidad y explosividad, el brazo de carga de GNL difiere significativamente de los brazos de carga de líquidos ordinarios (por ejemplo, brazos de carga de gasolina o diésel) en términos de material, estructura y diseño de seguridad. Es un equipo central en la cadena de suministro de GNL que garantiza la seguridad y eficiencia de las operaciones de carga y descarga.
1. Columna
Para racionalizar la fuerza sobre la tubería, se utiliza para soportar el peso del brazo, distribuir la carga de la junta giratoria y garantizar una instalación estable. Al ensamblar la columna con el caballete, se puede adoptar una conexión por perno o soldadura.
2. Bloqueo del brazo interior
Se utiliza para bloquear el brazo en su lugar cuando el brazo está en la posición replegada. Esto evita daños al brazo o a las estructuras circundantes causados por fuertes vientos u operaciones realizadas por personal no autorizado.
3. Interfaz
Es la pieza de conexión entre el brazo y la tubería o camión cisterna, generalmente mediante conexión de brida.
4. Junta giratoria
Se utiliza para el movimiento de rotación del brazo para cumplir con el rango operativo normal (rango envolvente). Los brazos de carga criogénicos convencionales adoptan juntas giratorias para realizar movimiento tridimensional-y el acoplamiento de interfaces de bridas.
5. Brazo interior
La parte entre la interfaz y el brazo exterior, que puede girar en el plano horizontal.
6. Brazo exterior
Como parte principal del brazo de carga criogénico, puede girar 360 grados en dirección horizontal y 75 grados en dirección vertical.
7. Sistema de equilibrio
Se utiliza para equilibrar el peso del brazo exterior, haciendo que el brazo sea flexible y fácil de operar. El sistema de equilibrio es un cilindro de resorte y el resorte dentro del cilindro es un resorte de compresión.
8. Válvula de ruptura criogénica
Cuando la tubería se somete a una fuerza excesiva, la válvula de separación instalada en la tubería se rompe por la mitad y las válvulas integradas-en ambos extremos se cierran automáticamente, evitando así fugas de líquido y protegiendo la tubería de que se separe. Por ejemplo, si el conductor de un camión cisterna se aleja accidentalmente antes de que se desconecte la tubería durante la carga/descarga, o si un barco se desplaza accidentalmente, sin la válvula de ruptura, el equipo sería arrancado y dañado.
Características de rendimiento
a. Permite que el equipo de carga y descarga se rompa de forma automática y rápida en situaciones de emergencia, mientras que no se producen roturas durante las operaciones normales.
b. Las dos partes separadas después de la rotura se pueden sellar eficazmente, asegurando que no haya fugas de gas (líquido).
do. El diseño anti-estático y la prueba de resistencia al fuego garantizan que la válvula pueda funcionar normalmente en situaciones especiales.
El brazo de carga de GNL es un equipo de carga y descarga especializado adaptado a las características de temperatura ultra{0}}baja, fácil vaporización, inflamabilidad y explosividad del GNL. Su diseño principal se centra en tres objetivos: "resistencia criogénica, aislamiento del frío y prevención de fugas, y controlabilidad segura". A través de materiales especiales, estructuras de aislamiento térmico y múltiples dispositivos de seguridad, asegura el traslado eficiente y protección de seguridad del GNL durante los procesos de carga y descarga.
