Conjunto completo de carrete de manguera de combustible para aviación
Los carretes de combustible de aviación se dividen en dos categorías: los montados en islas de combustible de plataforma fija y los instalados en camiones cisterna. Ambos tipos cuentan con diseños a prueba de explosiones-,-combustible de aviación-resistentes, anti-estáticos y sellados a alta-presión. El sistema consta de cinco secciones principales: el conjunto del marco del carrete, el mecanismo de retracción eléctrica, el conjunto de flujo de fluido, componentes de seguridad y accesorios auxiliares.
I. Conjunto del marco del carrete
Marco base
Estructura soldada de acero al carbono o acero inoxidable; resistente a las explosiones-y a la corrosión-; Incluye bridas de montaje (compatibles con interfaces de islas de vehículos o de pozos de hidrantes), almohadillas amortiguadoras de vibración-y terminales de conexión a tierra.
Tambor de carrete (cilindro)
Tambor de acero sin costura con un revestimiento superficial anticorrosión-; cuenta con un mandril de flujo de fluido-central y carcasas de cojinetes en ambos extremos; Equipado con discos guía exteriores para evitar la desalineación de la manguera.
Rodamientos de soporte
Rodamientos-a prueba de polvo y corrosión-resistentes diseñados para aislar las chispas causadas por la fricción de metal-con-metal; equipado con engrasadores.
Mandril de fluido giratorio (junta giratoria central)
Componente de sellado del núcleo; el extremo fijo se conecta a la tubería de entrada, mientras que el extremo giratorio gira con el tambor; utiliza sellos multi-de caucho fluorado/PTFE para soportar combustible para aviones a alta-presión y evitar fugas durante la extensión o retracción de la manguera; Incluye una ruta conductora antiestática integrada.
II. Mecanismo de potencia de retracción automática
1. Tipo de retracción-de resorte (carretes de abastecimiento de combustible para pozos de hidrantes pequeños)
Conjunto de resorte en espiral de fuerza constante-, carcasa del resorte y bloqueo de límite del resorte;
Mecanismo de bloqueo de trinquete: se bloquea automáticamente cuando se tira de la manguera a cualquier longitud; Se desbloquea y se retrae automáticamente con un suave tirón.
2. Retracción del motor hidráulico/neumático (carretes principales de camiones cisterna grandes)
Motor hidráulico o neumático-y caja reductora a prueba de explosiones;
Válvula de control direccional y válvula reguladora de amortiguación para garantizar una retracción suave y a baja velocidad-de la manguera y evitar latigazos o impactos;
Volante manual de emergencia (para retracción de emergencia durante una falla en el suministro eléctrico o de aire). 3. Protección de límite
Finales de carrera para retracción y extensión de mangueras; Corte automático del motor/alimentación al alcanzar el límite de retracción.
Dispositivo de protección contra sobrecarga/amortiguador de torsión; Absorbe la fuerza si la manguera se atasca, evitando que la manguera se rompa.
III. Componentes del circuito hidráulico y filtración
Válvula de bola de entrada/válvula de cierre de emergencia-
Válvula de cierre manual-en la entrada del carrete; válvula de cierre de emergencia neumática opcional-vinculada a sistemas de protección contra incendios y derrames.
Manguera de alta-presión-grado aeronáutico
Manguera multi-de acero-reforzada con alambre, resistente al aceite-; capa interior compatible con combustible Jet A-1; capa exterior resistente al desgaste-y al envejecimiento; Continuidad eléctrica continua a lo largo de la manguera, con unión conductora a través de los accesorios metálicos de los extremos.
Accesorios de extremo de manguera
Extremo interior: Brida o acoplamiento de conexión rápida-para conexión al mandril giratorio.
Extremo exterior: acoplamiento-de rotura en seco (accesorio estándar de reabastecimiento de combustible para aviones) con una válvula autosellante- integrada; sella automáticamente al desconectarse para evitar fugas.
Guía de manguera / Rodillos guía
Rodillo guía-resistente al desgaste en la salida del carrete; minimiza la fricción y el desgaste de la manguera; evita que la manguera se doble o colapse.
IV. Componentes de seguridad especializados (obligatorios para carretes de combustible de aviación)
Sistema de protección estática
Continuidad eléctrica continua en toda la unidad: anillos conductores en la junta giratoria, capas de mangueras conductoras y abrazaderas/terminales de conexión a tierra del marco para eliminar la electricidad estática generada por el flujo de fluido.
Componentes de protección de presión
Circuito de microalivio-incorporado-para alivio automático de presión y recirculación durante eventos de sobrepresión; Clasificación de sellado de alta-presión Mayor o igual a 1,6 MPa.
Dispositivo de protección contra ruptura (componente de seguridad crítico)
Válvula de separación en el extremo de la manguera (acoplamiento de ruptura seca-): se separa automáticamente cuando la tensión alcanza un límite preestablecido (por ejemplo, debido al movimiento accidental de una aeronave); Ambos extremos se sellan simultáneamente para evitar la ruptura de la tubería y fugas de combustible.
Interfaz de detección de derrames
Punto de montaje integrado para un sensor de derrames; vinculado al sistema de suministro de combustible para cortar el flujo en caso de derrame.
Protección contra explosiones
Aislamiento no-metálico para todas las piezas móviles de fricción para evitar chispas; Unión conductora de componentes metálicos. V. Control, monitoreo y accesorios auxiliares
Mango de operación / Pedal de bloqueo
Mango de liberación manual para carretes accionados por resorte-; Botón de control de arranque/parada para carretes accionados por motor-(tipo a prueba de explosión-).
Marcas y fundas protectoras.
Carcasa metálica resistente a la lluvia y al polvo; etiquetas de advertencia sobre combustible de aviación; placas de identificación de advertencia de alta-presión.
Componentes de mantenimiento
Sellos de repuesto; puertos de lubricación; tapones de drenaje; válvulas de ventilación.
Accesorios auxiliares
Pinza de puesta a tierra estática (para conexión al fuselaje de aviones); gancho para manguera; funda anti-abrasión.
Desglose funcional simplificado (clasificación de ingeniería estándar)
Unidad mecánica de soporte y giro: Bastidor, tambor, mandril giratorio, cojinetes.
Unidad de accionamiento de retracción/despliegue: Mecanismo de retracción de resorte/neumático/hidráulico; bloqueo de límite.
Unidad de transferencia de combustible: Mandril de sellado giratorio; manguera de combustible de aviación de alta-presión; seco-romper el acoplamiento.
Unidad de protección de seguridad: válvula de seguridad; continuidad estática; alivio de presión; estructura-a prueba de explosiones.
Unidad de instalación y montaje: Base; alojamiento; conjunto de puesta a tierra; Componentes de operación y control.
